معرفیفولی خروجی گیربکس اتوماتیک پانچ CVT

فولی خروجی گیربکس اتوماتیک پانچ CVT (Secondary Pulley / شفت و پولی ثانویه) یکی از دو بخش اصلی تشکیل‌دهنده مکانیزم انتقال قدرت متغیر پیوسته در گیربکس‌های سری Punch VT2 و VT3 است. این گیربکس بر روی خودروهای پرطرفداری مانند جیلی امگرند ۷، هایما S5، جک S3، جک S4 و لیفان X60 نصب شده است. فولی خروجی همراه با فولی ورودی و تسمه فولادی، نسبت‌های مختلف دنده را بدون دنده‌های سنتی ایجاد می‌کند. هرگونه خط و خش، گودافتادگی یا لقی در پیستون هیدرولیکی فولی خروجی باعث پاره شدن تسمه و از کار افتادن کامل گیربکس می‌شود که با تعویض فولی خروجی گیربکس اتوماتیک پانچ CVT نو برطرف می‌گردد.

سازگاریپولی خروجی پانچ با خودروها

این قطعه استاندارد فابریک بوده و برای خودروهای زیر با گیربکس CVT پانچ کاملاً سازگار است:

• جیلی امگرند ۷ (Geely Emgrand 7 سدان و هاچ‌بک)
• هایما S5 (نسخه مجهز به گیربکس CVT)
• جک S3 و جک S4 (JAC S3 / S4)
• لیفان X60 اتوماتیک (Lifan X60 CVT)

وظیفه فولی خروجی در گیربکس اتوماتیک پانچ چیست؟

فولی خروجی دارای یک مخروط ثابت و یک مخروط متحرک هیدرولیکی است. با تغییر فشار روغن اعمال‌شده از سوی بلوک ساعتی، فاصله میان دو مخروط کم یا زیاد شده و قطر موثر چرخش تسمه متالیک تغییر می‌یابد. این تغییر پیوسته قطر، ضریب دنده‌های سنگین تا سبک را برای محور خروجی دیفرانسیل فراهم می‌سازد.

علائم خرابییا سایش سطح فولی خروجی پانچ چیست؟

• صدای زوزه و سوت شدید از داخل گیربکس متناسب با سرعت خودرو
• گاز هرز خوردن و لرزش شدید اتاق در حین شتاب‌گیری ناشی از لغزش تسمه روی سطح فولی
• خط افتادن، پله شدن و سایش شیارهای مخروطی پولی
• تاخیر در تغییر نسبت دنده و سنگین ماندن گیربکس به علت گیرپاژ پیستون متحرک فولی
• خرد شدن یا پاره شدن تسمه متالیک گیربکس CVT

چرا خریدفولی خروجی پانچ از اتوفیت؟

فروشگاه تخصصی اتوفیت تمامی اجزای پولی و شفت گیربکس‌های CVT پانچ را به صورت مستقیم، نو آکبند و با ضمانت صیقلی بودن استاندارد سطوح مخروطی عرضه می‌نماید. شما می‌توانید پیش از سفارش، جهت مشاوره فنی و تطبیق ابعاد با کارشناسان اتوفیت تماس بگیرید.